REGIME JURIDICO

https://dre.pt/application/dir/pdf1s/2014/03/05400/0201502030.pdf
DESCARREGUE E CONSULTE


PODERÃO ESTAR PARA MUITO BREVE NOVAS CONDIÇÕES PARA AQUISIÇÃO DE CARTA DE CONDUÇÃO...

SENSIBILIZAÇÃO PARA EDUCAÇÃO RODOVIARIA

Educação cívica, escolar e profissional  Ensino e exames de condução  Comportamento dos condutores e dos peões  Segurança dos veículos  Fiscalização de condutores e veículos  Melhoria da infra-estrutura  Melhoria do socorro e apoio às vítimas  Estudos sobre segurança rodoviária e sua análise  Cooperação e coordenação entre entidades  Comunicação ACÇÕES DE FORMAÇÃO PARA CONDUTORES E AGENTES FISCALIZADORES

A formação de confiança

Boas festas

COACHING NA CONDUÇÃO

O QUE PRETENDE O MÉTODO DE COACHING:



Ajudar o candidato a condutor a tornar-se mais consciente das suas características e capacidades, do seu veículo, da interacção entre ele e os outros utentes da via, num contexto de tráfego (social)

Tornar o candidato a condutor mais responsável por si próprio, pela sua aprendizagem e pelo seu comportamento no trânsito

Ajudar o candidato a condutor a manter o sentido de responsabilidade em situações complexas de trânsito

Permitir ao instrutor e ao candidato criarem uma relação de parceria, onde o primeiro, através da observação activa, interrogação e "feedback" encoraja o segundo a ser ele próprio, a identificar objectivos, a reflectir sobre a sua própria experiência e a desenvolver estratégias para alcançar os seus objectivos no futuro.


A BASE DO COACHING





A condução é uma tarefa que envolve a tomada de decisões e uma contínua necessidade de fazer escolhas. Com efeito, para fazer as escolhas correctas no trânsito, o jovem condutor deve:


Aumentar a auto-consciência, dado que o estado de espírito ou as emoções podem alterar a condução


Ter consciência dos factores internos e externos, tais como as acções dos outros utentes da estrada


Ter sentido de responsabilidade e das consequências do seu comportamento, bem como a confiança para agir em conformidade


Ter confiança suficiente, no caso de jovens condutores, no sentido de evitar comportamentos ou emoções inadequados, que levem a comportamentos de risco na condução.

PODE SER UTIL(EM PORTALEGRE)

Artigo 7.o

Acessos exteriores

1—Os acessos aos parques de estacionamento não

podem situar-se a uma distância inferior a 10 m de um

cruzamento, entroncamento ou rotunda.

Artigo 11.o

Zonas de estacionamento situadas lateralmente às faixas de rodagem

1—As zonas de estacionamento, quando se situam

lateralmente à faixa de rodagem, devem deixar livre a

largura suficiente para a normal circulação de veículos,

tendo em conta o número e sentido das vias de trânsito,

não podendo essa largura ser inferior a 3 m até ao

eixo da via, quando existir apenas uma via de trânsito

em cada sentido.

2—A delimitação de lugares de estacionamento deve

respeitar a distância mínima de 5 m até ao início da

passagem de peões.

Artigo 12.o

Fracção de tempo

1—Nos estacionamentos de curta duração, até vinte

e quatro horas, o preço a pagar pelos utentes dos parques

de estacionamento é fraccionado, no máximo, em períodos

de quinze minutos e o utente só deve pagar a fracção

ou fracções de tempo de estacionamento que utilizou,

ainda que as não tenha utilizado até ao seu esgotamento.

CONDUÇÃO DEFENSIVA

•A CONDUÇÃO DEFENSIVA

•O QUE É?

•É QUANDO ESTAMOS A CONDUZIR E A INTERAGIR PERMANENTEMENTE UNS COM OS OUTROS
DAS MAIS DIVERSAS E VARIADAS FORMAS

•Assim qualquer intenção na via publica deve ter em atenção factores variados que implica a previsão do comportamento dos outros , esses factores são todos os que alteram os comportamentos e as acções que tomamos .

•ENTÃO SÃO OS PONTOS DE INTERAÇÃO PRINCIPAIS …

•Capacidades

•Reflexos

•Intenções

•Poder de decisão

•Iniciativa

•Observação

•acção

•CONDUÇÃO DEFENSIVA É:

•Um tipo de condução que tem como objectivo , não só evitarmos acidentes, como também nãos os causar.

•Termos uma boa conduta cívica e intencional de forma a poder dar a entender as nossas intenções  , acções , e decisões de forma a não causar acidentes ou incidentes em outros .

•O QUE FAZER ?

•Ajuizando bem todas as situações de circulação mantendo sempre a calma e estar atento

•Interpretar o comportamento dos outros tentando prever os erros

•Tomar decisões correctas  e a tempo

•A educação começa no banco atrás!

•Diferenças mais evidentes  

•O "BOM CONDUTOR"

•é calmo

•Descontraído

•Atento

•Seguro

•Consciente

•Previsível

•intuitivo

•civismo

•

•O "MAU CONDUTOR"

•Apressado

•Tenso

•Desatento

•Inseguro

•Inconsciente

•Imprevisível

•Sem sentidos

•Anti-social

•Identificar e agir:

•Problemas de tráfego

•Vias de circulação e ambiente envolvente

•Itinerários escolhidos

•A velocidade adequada

•Tentar identificar os outros condutores pelas suas atitudes e acções

•O quase acidente ou incidente

•Conclusão

•Evitar acidentes e incidentes

•Evitar Conflitos de tráfego

•Saber estar inserido no meio envolvente

•Saber agir/reagir em todas as situações

•Saber decidir sempre o melhor não pondo em causa a segurança própria e a dos outros

O FUTURO parte 2

UMA ESCOLA DE CONDUÇÃO É UMA EMPRESA.

DEVE SER VISTA E RESPEITADA COMO TAL.

DEVE SER RESPEITADA POR QUEM A GERE...

POR ISSO DEVE SER DINAMICA...

FORTE...FAZER FRENTE A TODAS AS ADVERSIDADES.

POR ISSO QUEREMOS SER DIFERENTES...

A empresa como organização...

Organização provém do grego “organon” e exprime a ideia de instrumento, função. Organizar quer dizer dispôr para funcionar. 

Uma organização é...

Gestão

O conjunto destas operações é a gestão de organizações que Stoner define como:

Planear...

Implica que os gestores dinamizem previamente a definição dos objectivos, baseados num método e não apenas em palpites.

O plano será um instrumento precioso para a empresa, mas a actividade critica que o produziu é, sem dúvida mais importante ainda.

Organizar...

Analisar, classificar e agrupar os meios humanos, materiais e financeiros da empresa de forma a se atingirem com eficácia as metas pré-determinadas.

Dirigir...

Processo de determinar, i.e., afectar ou influenciar o comportamento dos outros.

Controlar...

Processo de comparação do actual desempenho da organização com standards previamente estabelecidos, apontando as eventuais acções correctivas.

A actuação moderna da gestão tem tido ao longo dos anos uma evolução e uma busca constante de teorias, que conduzam ao efectivo pensamento do homem e a uma real melhoria das organizações.

Em termos de gestão os pilares de qualquer organização são:

Planeamento

Política

Objectivos

Programas de Acção

Orçamentos

Organização Estrutural

Controlo

uPlaneamento...

uAntes de se definir o caminho a percorrer, importa conhecer o destino pretendido.

u O planeamento começa com a definição de objectivos claros e precisos.

uNo processo de planeamento a primeira coisa que tem que ser definida é o objectivo fundamental que se pretende atingir, o qual, apresentado de uma forma simultaneamente genérica e sintética, traduz a finalidade da empresa.

u

uMissão e Visão...

uMISSÃO: consiste na definição dos seus fins estratégicos gerais. Traduz-se na prática numa filosofia básica da actuação da empresa e é o ponto de partida para a definição dos outros objectivos que a ela estão portanto subordinados.

nA missão deve ser formalmente expressa, servindo de guia de orientação para as pessoas que trabalham na empresa, nomeadamente, os grupos que a constituem os gestores nos diversos níveis, por forma a que se dê continuidade de orientação e uniformidade de propósitos.

u VISÃO: projecção / destino futuro que é partilhado pelos elementos inerentes à organização.

u

uQual a razão da nossa existência? Qual o nosso propósito?

u O que é que a nossa organização tem de único ou de distinto?

u Que diferenças terá o nosso negócio daqui por 3 ou 5 anos?

u Quem são, ou deveriam ser, os nossos principais clientes, ou segmentos de mercado?

u Quais são os nossos principais produtos? E quais serão?

u Quais são, ou deveriam ser, as nossas principais preocupações económicas?

uQuais são os nossos valores, aspirações e prioridades filosóficas

uUm exemplo...

uMissão - cumprir com as expectativas e requisitos do cliente nos nossos produtos em termos de: qualidade, capacidade de resposta, custos e suporte técnico. Tudo isto deverá ser conseguido pela adequada aplicação de sistemas, recursos humanos e financeiros.

u Visão - ser reconhecida pelos nossos clientes como o seu melhor fornecedor.

u

uPolítica

uConjunto de orientações e linhas mestras da organização.

nPodem ser definidas em termos gerais e em cada subsector.

nDevem ser definidas pelos gestores de topo para que assumam desde logo um forte empenho, um compromisso para com a política.

uObjectivos....

u Objectivos são o resultado desejado numa qualquer actividade. Enquanto a missão é definida de uma forma genérica, vaga, não quantificada, os objectivos devem ser explicados de forma bem concreta.

nDevem ser enunciados em função das políticas definidas.

Características:

n Hierarquia (nem todos os objectivos têm a mesma prioridade, uns são mais importantes que outros);

n Consistência (objectivos múltiplos devem harmonizar-se entre si);

nMensurabilidade (comparação entre o que se planeou e o que se conseguiu);

nCalendarização (reportar o/os objectivo/s ao tempo);

nDesafios atingíveis (os objectivos devem ser realistas, devem ter uma possibilidade de alcance).

n

uProgramas de Acção

u Indicam o modo pormenorizado como se pretendem atingir os objectivos.

n Devem indicar como cada objectivo é atingido e quando se prevê alcança-lo.

uControlo

uConjunto de mecanismos que verifica e avalia os desvios face aos objectivos estipulados.

uNíveis de Gestão...

uPlaneamento Estratégico

uAnálise PEST

uAnálise SWOT

u

A Evolução da Gestão
Formas de Organizar o Trabalho...

Que implicações para a Segurança?

u

uUm olhar pela história...

uAté à Revolução Francesa: a aprendizagem profissional compreendia a aprendizagem das “regras de cada arte”.

u Revolução Industrial: retrocesso nas condições e no ambiente de trabalho devido aos processos introduzidos.

 

uFormas de Organização do trabalho... Um olhar pela história

   Taylor propôs um método de trabalho que revolucionou toda a industria que então florescia e veio influenciar toda a organização do trabalho.

     Propôs um método de análise do trabalho que permite decompor as tarefas em movimentos elementares e recompo-las, depois de maneira mais adequada.

uFormas de Organização do trabalho... Um olhar pela história

     Segundo o Taylorismo, os postos de trabalho deviam ser concebidos segundo estas regras:

       -   Limitar o número de tarefas num período de tempo.

       -    Limitar a variação destas tarefas. 

       -    Procurar uma especialidade máxima.

       -    Procurar uma repetitividade máxima.

       -    Minimizar as capacidades  necessárias.

       -    Procurar o tempo de formação mínimo.

u

uFormas de Organização do trabalho... Um olhar pela história

u   Cada trabalhador devia executar uma tarefa simples, repetitiva e diferente da do trabalhador vizinho.

u   Os trabalhadores não deviam comunicar-se entre si a fim de evitar perdas de tempo, com discussões inúteis.

u

uFormas de Organização do trabalho... Um olhar pela história

Para o Taylorismo, o principal objectivo do trabalhador são os ganhos económicos.

 “os operários estão prontos a trabalhar à sua velocidade máxima, se lhes for dado um aumento de salário liberal”.

u

Como contrapartida, o trabalhador era recompensado:

  -     com o pagamento à peça

  - com prémios para aqueles que conseguissem ultrapassar as médias de produção.

uFormas de Organização do trabalho... Um olhar pela história

O Taylorismo permitiu a utilização de mão-de-obra  não qualificada na industria que estava então em pleno desenvolvimento, mas levou a uma forma de trabalho monótono e repetitivo que pode ter consequências graves nos trabalhadores , quer físicas quer psíquicas.

uHenri Fayol

uA contribuição básica de Fayol situa-se na estruturação da empresa, na concepção das áreas funcionais e no relevo concedido a uma delas: a administrativa

u

u

u

u6 Funções da Empresa
 ( Fayol )

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uDivisão do trabalho

(a redução do número de tarefas ou do número de responsabilidades pode  aumentar as competências e o desempenho)

uAutoridade e responsabilidade

(direito de dar ordens e de fazê-las cumprir por meio de recompensas e punições, o que envolve a responsabilidade, entendida como o compromisso com os resultados)

u

u

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uDisciplina

(obediência, aplicação, energia, comportamento, respeito pelos acordos estabelecidos entre a organização e os seus empregados)

uUnidade de comando

(cada empregado devo receber ordens de apenas um superior)

u

u

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uUnidade de direcção

( uma cabeça e um plano para cada grupo de actividades que tenham  o mesmo  objectivo)

uSubordinação dos interesses individuais aos interesses gerais

uRemuneração do pessoal

( os salários devem reflectir as condições económicas e responder ao equilíbrio entre os interesses dos trabalhadores e da organização )

u

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uCentralização

( o grau de centralização depende da situação, sendo o ideal o que faz melhor uso das aptidões dos empregados )

uCadeia escalar

 ( cadeia de comando, que desce do executivo principal até aos níveis mais baixos, facilita a unidade de direcção, mas causa dificuldades se for demasiado longa )

u

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uOrdem

(ter um lugar para cada coisa e cada coisa em seu lugar)

uEquidade

(a cortesia e a justiça fazem com que os trabalhadores trabalhem bem e sejam leais)

uEstabilidade do pessoal

(as mudanças nas atribuições dos trabalhadores podem ser necessárias; mas se ocorrem com demasiada frequência, podem ser nocivas)

u14 Princípios Universais
( Fayol )

uIniciativa 

(a capacidade de elaborar um plano e de assegurar o seu êxito)

uEspírito de equipa

(a existência de harmonia e união entre as pessoas da organização)

u

uQualidades do Gestor
( Fayol )

uA TEORIA DAS RELAÇÕES HUMANAS

uGEORGE ELTON MAYO

uGEORGE ELTON MAYO (1880-1949), psicólogo industrial australiano

uMAYO desenvolveu uma série de experiências na empresa «Western Electric», na fábrica de «Hawthorne», em Chicago, nos Estados Unidos da América, de 1927 a 1932

u

uGEORGE ELTON MAYO

uObjectivo inicial dessas experiências:

nEra o de determinar a relação entre a intensidade da iluminação e a eficiência dos operários, medida através da produção; depois estendeu-se também ao estudo da fadiga, dos acidentes no trabalho, da rotação do pessoal e do efeito das condições físicas do trabalho sobre a produtividade dos trabalhadores

uGEORGE ELTON MAYO

uA interpretação dessas experiências leva MAYO a arquitectar um modelo de natureza Humana em que o  homem é entendido como um ser cujo comportamento não pode ser reduzido a esquemas «mecanicistas»

uGEORGE ELTON MAYO

uMAYO salienta também a importância do grupo informal no trabalho, a força desse grupo sobre o indivíduo, o papel que tem na satisfação das necessidades de segurança, afecto e aprovação social

u

uA abordagem Sócio Técnica...

u O trabalho tem uma dimensão técnica e uma dimensão social inseparáveis, porque a natureza de um destes elementos tem sempre consequências sobre o outro.

uTeoria dos Sistemas

uOs novos desafios...

uEvolução das condições de trabalho

u Evolução rápida dos processos de produção;

uAparecimento de novos produtos não testados

uAparecimento de novos riscos

uMaior participação feminina no trabalho

u População activa a envelhecer

uTransformações nas formas de emprego

u

uOS RISCOS PROFISSIONAIS «EMERGENTES»

uO stress (tensão) é um conceito difícil de definir e de medir, porém parece lógico afirmar que é provocado por tensões, conflitos, emoções e rotina, as quais conduzem a um estado de desequilíbrio orgânico e à fadiga.

uA fadiga é uma queixa fundamental dos que trabalham longas horas, sendo particularmente observável no turno da noite, menos no da manhã e menos ainda no da tarde.

u A influência dos horários por turnos sobre a vida fora do trabalho é muito menos conhecida do que se pode pensar. Considera-se que o sistema de horários pode trazer dificuldades importantes para o plano de vida familiar e social, sendo que os problemas ficam claramente evidentes após longa data.

u Satisfação / Insatisfação no Trabalho

O QUE SE PRETENDE?

MUDAR A FORMA COMO AS PESSOAS ESTÃO HABITUADAS A VER UMA ESCOLA DE CONDUÇÃO,PRINCIPALMENTE EM PORTALEGRE.

TEMOS 3 PLANOS EM VISTA,SENDO QUE UM É O MAIS ADEQUADO DO PONTO DE VISTA DA SUSTENTABILIDADE.

VAMOS VER QUAL SE PODE APLICAR...JÁ NO INICIO DE 2015.

POR ISSO ESTEJA ATENTO A TODAS AS NOSSAS PUBLICAÇÕES QUE SERÃO MUITO POUCAS ATE CHEGAR 2015.